在钯的作用下，氢被电离为质子其半径为1.5×1015m，鸡西钻探用钢管，而钯的晶格常数为3.88×10－10m（20℃时），故可通过钯管，在钯的作用下质子又与电子结合并重新形成氢分子，从钯管的另一侧逸出。在钯管表面，未被离解的气体是不能透过的，故可利用钯管获得高纯氢。
虽然钯对氢有---的透过性能，但纯钯的机械性能差，高温时易氧化，再结晶温度低，易使钯管变形和脆化，深海钻探用钢管，故不能用纯钯作透过膜。在钯中添加适量的ib族和ⅷ族元素，制成钯合金，可---钯的机械性能11.汽车半轴套管用无缝钢管（gb3088-82）是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管钯合金中，银约占20—30%，其他成分（如金等）的含量<5%。
热轧是通过把不锈钢管坯加热烧到通红的状态，通过模具一次成型的加工方式，而冷轧是不锈钢管坯在常温状态下通过不同的模具的搭配，终通过拉 拔 轧的方式，将不锈钢管一道一道的加工到需要的尺寸规格。
目前从市场上来看，冷加工的的加工方式已经基本淘汰了热加工的方式，这个原因是热加工的不锈钢管的缺陷造成的：热加工的不锈钢管，钻探用无妨钢管，由于是在加热的情况下，钻探用钢管价格，一次成型加工，成型的不锈钢管的机械性能比较差，这样的管子在做机械加工时将往往无法满足机械物理性能的需求。
精密钢管80年代中期出现压气淬，用(10～20)%26times;10pa的---，冷却能力等于或略高于油淬，已进入工业实用。90年代初采用40%26times;10pa的氢气，接近水淬的冷却能力，尚处于起步阶段。工业发达已进展到以高压(5～6)%26times;10。pa气淬为主体，而产气淬一些金属的蒸气压(理论值)与温度的关系则尚处于一般加压气淬(2%26times;10pa)型阶段。
精密钢管结果真空渗碳为真空渗碳一淬火工艺曲线。在真空中加热到渗碳温度并保温使表面净化、活化之后，通入稀薄渗碳富化气(见控制气氛热处理)，在大约1330pa(10t0rr)负压下进行渗入，然后停气()进行扩散。渗碳后的精密钢管淬火采用一次淬火法，即先停电，通氮冷却工件至临界点a，、以下，使内部发生相变，再停气、开泵，升温到ac1，～accm之间。淬冷方法可采用气冷或油冷。
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